D'abord au niveau de la carrosserie de la moto d'occasion, vérifiez les attaques de rouille, d'éventuelles irrégularités de même que les cloques c'est à dire la trappe de réservoir, vérifiez aussi sous les ailes après un braquage des roues etc. Assurez vous en plus que le pare-chocs accroche convenablement et qu’on n’essaie pas là de vous vendre une moto accidentée. Une moto est accidentée lorsqu'elle présente par exemple des irrégularités au niveau des couleurs ou des différences d'alignement d'un certain nombre de pièces de la carrosserie. Pensez par ailleurs à jeter un coup d'œil sur les pneus car un degré d'usure non uniforme de ceux-ci peut être synonyme d'amortisseurs morts ou d'un défaut d'alignement pour une usure plus importante d'un côté du pneu. Des jantes en très mauvais état montrent la plupart du temps que les amortisseurs et le train avant ont dû beaucoup souffrir sur les routes. N'oubliez pas non plus le pot d'échappement, pour ce dernier vous devrez vérifier à froid qu'il est bien raccordé en l'agitant par son embout, cela ne devrait normalement pas laisser entendre un quelconque bruit de ferraille.
Lors de l'achat d'une moto occasion, un autre élément très important qui doit faire l'objet d'une inspection minutieuse, c'est le bloc moteur. Là, vous devrez pour commencer vérifier vous-même que le numéro de châssis mentionné sur le certificat de conformité et d'immatriculation correspond à celui que vous trouverez éventuellement sur l'une des parois du compartiment moteur. Dans le compartiment moteur, procédez à une analyse des surfaces internes de même que leur symétrie pour trouver d'éventuelles anomalies qui montreront que la moto en question a été accidentée. Pensez en outre à jeter un coup d'œil sur l'état et le niveau du liquide de frein (il ne doit normalement pas être noir) de même que sur le niveau du liquide du système de refroidissement et celui de la batterie. Pour ce qui est du niveau de l'huile, sachez que lorsqu'il est trop bas, cela peut signifier que le vendeur a négligé ce point et que l'usure mécanique est très probablement extrêmement profonde. Assurez-vous par ailleurs qu'il n'y a pas de fuite au niveau du couvre culasse, de la culasse et sur les bords du moteur. Assurez-vous de même façon que des traces d'huile ne sont pas aperçues au sol, à l'endroit où la moto a été stationnée. Un petit conseil pour terminer, prenez garde des moteurs à l'aspect flambant neuf, ils ont probablement été bien nettoyés, mais pour camoufler quoi?
Toutes ces vérifications que vous aurez à faire sur une moto d'occasion avant de l'acheter vous permettront d'avoir une idée nette de la qualité du produit que vous aurez en face de vous et ainsi d'en évaluer la valeur. N'oubliez pas, plus vous vérifierez l'état des motos, plus vous aurez la chance de tomber sur une occasion en or !